El nuevo eléctrico de MG ya tiene precios para nuestro país. Esta firma China es propiedad de Saic Motor, quien rescató la antigua denominación eléctrica y está apostando fuerte en Europa con vehículos asequibles que no renuncian a autonomía. A los MG Marvel R y MG5 Electric se suma ahora el MG4 Electric, un interesante compacto completamente eléctrico.
Este nuevo MG4 Electric es uno de los modelos más baratos del mercado y, sin duda, el que más autonomía ofrece en su rango de precios. Ésta puede variar entre los 350 y los 450 kilómetros, en función de la combinación propulsor/batería escogida. Y todo con algunos detalles tecnológicos que merece que nos paremos en ellos.
Ficha técnica del MG4 Electric
| MG4 Electric | |
|---|---|
| Tipo de carrocería. | Compacto de cinco puertas. |
| Medidas y peso. | 4.287 mm de largo, 1.836 mm de ancho y 1.504 mm de alto. Distancia entre ejes de 2.705 mm. 1.730 kg de peso. |
| Maletero. | 363 litros. |
| Potencia máxima. | 170 kW (204 CV). |
| Consumo WLTP. | Por confirmar. |
| Distintivo ambiental. | Cero emisiones. |
| Ayudas a la conducción (ADAS). | Control de crucero adaptativo con frenada de emergencia, alerta de cambio de carril y mantenimiento en el mismo, sensor de ángulo muerto, cámara de 360º, alerta de tráfico cruzado. |
| Otros. | Pantalla de siete pulgadas para el cuadro de instrumentos y 10,25 pulgadas para el infoentretenimiento. Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Carga inalámbrica. Actualizaciones vía OTA. |
| Híbrido eléctrico. | No. |
| Híbrido enchufable. | No. |
| Eléctrico. | Sí. |
| Precio y lanzamiento. | Ya se puede reservar desde 28.280 euros (con descuento de lanzamiento y sin ayudas de Plan Moves III). |
Gran autonomía por poco dinero
Es muy complicado empezar a hablar del nuevo MG4 Electric sin centrar el tiro en la relación precio/autonomía, a la que hay que sumar una potencia de carga muy interesante. Y es que este nuevo compacto eléctrico de 4,29 metros ofrece hasta 450 kilómetros de autonomía en su versión más ambiciosa.
El eléctrico chino se venderá en nuestro país con un motor en dos versiones de potencia distinta. La de entrada contará con 125 kW (170 CV) y batería de 51 kWh para ofrecer 350 kilómetros de autonomía. La versión superior aumenta su potencia hasta los 150 kW (204 CV) y, además, la batería crece hasta los 66 kWh. La autonomía también hace lo propio hasta los 450 kilómetros.
Son datos más o menos similares que los de un Volkswagen ID.3 o un Cupra Born. La diferencia (y sustancial) es que la opción más barata del MG4 Electric parte de 28.280 euros (incluido un descuento de lanzamiento de 1.210 euros) y la opción más potente sale al mercado desde 32.280 euros. En ambos casos se pueden restar hasta 7.000 euros si nos acogemos al Plan Moves III, lo que deja al MG4 Electric como el modelo más capaz por menos dinero del mercado, con precios de salida desde 21.280 euros en el mejor de los casos.
A lo anterior hay que sumar que este MG4 Electric es capaz de cargar a 11 kW mediante corriente alterna y eleva su potencia máxima hasta los 117 kW en corriente continua. Si se elige el pack Luxury, la potencia de recarga crece hasta los 135 kW. En ambos casos, las baterías están refrigeradas por líquido.
MG4 Electric, no prescinde de su lado más tecnológico
En cuanto al apartado tecnológico y de infoentretenimiento, el MG4 Electric cuenta con una pantalla de siete pulgadas que hace las funciones de cuadro de mandos y una central de 10,25 pulgadas para controlar las funciones multimedia y compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Se puede configurar con carga inalámbrica para el teléfono móvil.
A todo esto se añadirá una dotación de sistemas ADAS de ayuda a la conducción notable. Contará de serie con control de crucero adaptativo, asistente de tráfico denso o en atasco, alerta de cambio de carril y mantenimiento en el mismo, así como alerta de colisión frontal y frenada de emergencia.
Acompañarán a estos sistemas la cámara de 360 grados, monitorización del estado del conductor, asistente de cambio de carril, sensor de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado trasero o de proximidad a la hora de abrir la puerta. Unos sistemas a los que se pueden sumar los asientos y volante calefactable o la bomba de calor.
Por último, otro de los grandes atractivos de este MG4 Electric es que podrá disfrutarse con actualizaciones inalámbricas vía OTA, lo que le permitirá ampliar sus funciones y estar al día de las novedades que la marca vaya incluyendo.
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61 comentarios
shyrka
Según la DGT el precio medio de compra de un coche en España es de 22.700€ y este MG 4 en su modelo base se queda rondando esa cifra en su muy decente modelo básico si contamos con las ayudas. La cosa empieza a ponerse interesante cuando nos acercamos al precio medio de compra, aunque siga siendo caro para muchos.
Tenían que llegar los fabricantes chinos para ponerlo todo patas arriba, y ojo que no serán los últimos en llegar, pronto desembarcarán otras marcas asiáticas como BYD.
Escepticum
De lo mejor que se ha visto en VE por ese precio. Enhorabuena a MG.
La verdad es que cada día tengo más claro que en unos años la mitad o más de los europeos no van a saber lo que es tener un coche.
Y la industria europea del motor a la M. Nos la hemos cargado nosotros solitos.
macuesto
Y dicen que 28 mil euros es Poco dinero... que sueldazo debe tener el autor del artículo
elkhantar
Pues por desgracia sí. ¿Has mirado los precios de los coches últimamente? Es ridículo, y por eso hay tanto movimiento de coche de segunda mano. Con ayudas se queda en poco más que un Ibiza nuevo.
p2dzca
Desde casi 30.000 € no es ni "precio de derribo" ni "por poco dinero". Y tal como va el mercado, seguro que será más caro para cuando se comercialice.
manuelcr
A ver hombre, que es feo de narices, el interior triste como el de los SEAT Panda y una ergonomía de risa (según ya comentan algunas reviews a fondo), la autonomía no es para tirar cohetes y no deja de ser una marca china.
Y el precio, ¿de derribo? Por favor, caro de narices para un interior simplón, con una autonomía que no es nada del otro mundo.
frkwot5
un coche de iniciación 23K euros...si precio de derribo si
Venenoso
Nos comen los chinos. Los chinos nos comen.
pableras
"desde 32.280 euros" ---> precio de derribo.
Pocos coches has debido comprar para afirmar que desde 32280€ (para lograr esos hasta 450 km de autonomía) es un precio de derribo. Pero bueno, xataka.
tonicab
El problema es doble. Falta de autonomía inicial que será menor con un uso en autovía y el de falta de puntos de recarga sobre todo en zonas de costa.
Usuario desactivado
Los fabricantes de motores térmicos de toda la vida no logran popularizar el coche eléctrico.Durante demasiadas décadas hicieron la plancha. Hoy nadie recuerda las grandes empresas fabricantes de locomotoras a vapor.
wiredbrain
Bueno, ya empieza a haber vehículos eléctricos que no son simples juguetes caros.
VocalRaptor
Muy caro bla bla bla... Alguien que entiende del sector de la automoción sabe perfectamente que este coche viene a ser un punto de inflexión en el mercado a favor del eléctrico. Da el pistoletazo de salida a las marcas chinas y el comienzo de la democratización del coche eléctrico. Pone en punto a las otras marcas europeas, ya no tanto per su precio sino también por su ineptitud de no poder hacer un eléctrico "interesante" a día de hoy. De momento los más interesantes eran los Koreanos.
samurai89
No hay ni un comentario con pasión de todos los que he leido. Quizá soy un kamikaze en estos días pero yo también pienso en el pedigree deportivo de la marca cuando compro un coche. No quedan muchos como yo. Un compañero que se iba a comprar un coche me dijo: estoy entre un KIA, no recuerdo cual, y el focus. Mi respuesta fue: cuantas carreras ha ganado un KIA? A la semana siguiente apareció con un Focus micro hybrido y está la mar de contento. Para los que nos gustan los coches no todo es la tecnología o el precio y un MG de esos no sé como estará dentro de 5 o 10 años. O si saldrá ardiendo...
jorgecuenca
Te doy 12k y listo , el de 450km, venga que de seguro fabricación made in china sale por el 30%, el resto beneficio para el país asiático.